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ねこひげ

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会津水沼駅舎と第四只見川橋梁

本土4島全てに上陸した史上初の台風18号。
甚大な被害に目を覆いたくなりました。
被害に遭われました皆様に、心よりお見舞い申し上げます。

台風一過となり真夏日となりました。
しかし、カラッとした暑さの中、吹く風に涼しい風が入り混じっていました。
本日もお越しいただきありがとうございます。

本日も只見線関連ですが、どうぞお付き合いください。
真新しいと思ったら、2011年7月の水害で当時の駅舎は流失してしまったのね。
建物右手の地面のコンクリートは、開業当時の駅舎の基礎部分なんでしょか?
20170904_2781_1634.jpg

一枚板に草書体(?)の文字で書かれた駅名
20170904_2782_1636.jpg

単式ホーム1面1線だが、以前は島式ホーム1面2線の交換可能でした。
有数のツキノワグマ出没地帯となっているようで、夜間は近寄りたくないですね。
20170904_2783_1637.jpg

鉄筋コンクリート桁+プレートガーダー桁+トラス桁の混成形式です。
全長199.11mの橋梁で、トラス橋には橋歴板が見えます。
横河橋梁製作所(現横河ブリッジ)製との事です。
20170904_2780_1655.jpg

鉄筋コンクリート桁とプレートガーダー桁がカーブしているので、
橋梁全体がS字を描いているのが特徴な第四只見川橋梁でした。
20170904_2779_6023.jpg
427D/キハ40 2085+キハ40 ?/会津水沼ー会津中川/2017.09.04(Mon)

ご覧いただきありがとうございました。
19日も真夏日となるところがあるようです。
熱中症に十分お気を付けください。

明日は食指の動くネタがあるようなので撮りに行こうと考えています。
空振りにならなければ良いのですが…ね!
またのお越しを、お待ちしております。

撮影や更新リの励みになります。
お帰りの際には、ポッチっと「愛の一押し」お願い致します。
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タグ:只見線 第四只見川橋梁 キハ40 会津水沼駅 水害 台風

緑の中の第三只見川橋梁

11時半頃、南九州市付近に上陸した台風18号。
猛烈な雨を降らせ北東方向に進行中。被害に遭われていませんか?
本日もお越しいただきありがとうございます。

今日は2週間前に訪問した只見線に戻ります。
426Dを見送ると次の列車まで3時間の空きができます。
その間に未知の撮影地を探したり、突っ込みトンネルを訪問したりと…。
で、やって来たのは第三只見川橋梁の県道側からのポイントです。

1000mほどの滝原トンネルを出て直ぐの全長180.4m橋梁。
ざわめき立つ老緑色?の水面に落ちるキハの姿が何となく映りこんでいます。
水鏡にならないものかと期待して、上下対称の構図にして見ましたが無理でした。
20170904_2778_6009.jpg

早戸駅を発車して約3分、緑の深い谷を渡って行きました。
月曜早々6人の撮影者が集まったのには驚きました。
国道より県道側の方が人気があるのでしょうか?
紅葉の時期が楽しみです。
20170904_2777_1622.jpg
428D/キハ40+キハ40+キハ40/早戸ー会津宮下・第三橋梁/2017.09.04(Mon)

先程チョットだけ触れた突っ込みトンネル。
福島県道237号小栗山宮下線の沼沢トンネルです。
このトンネルは中央部に向かって下って行きます。
青函トンネルや関門トンネル(鉄道)と同じ構造です。
フロントガラスへの映り込みがありますが、良かったらご覧ください。
トンネル内で違和感を感じ、おや?っと思う所があります。(心霊ではありません)


ご覧いただきありがとうございました。
北陸~北日本では、これから風雨共が強くなります。
夜間ですので、十分お気を付けください。
またのお越しを、お待ちしております。

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タグ:只見線 第三只見川橋梁 キハ40 沼沢トンネル ドラレコ

曼珠沙華と最後の107系

最高気温21℃と秋らしくなりました。
本日もお越しいただきありがとうございます。

今日は恒例の代走を撮りにと予定していました。
しかし、転寝が熟睡に変り目が覚めれば10時を回っていました。
これから撮りに行っても間に合わないと考え、行き先を両毛線に変更。
高崎支社は9月までの運行と発表したものの、明確な日時を打ち出してない。
9月の半ばとなり、危機感を感じイセコマへ出向いて来ました。

土曜日と言う事で、「曼珠沙華」とのコラボは無理かと考えていました。
曇り空の影響か?それとも別に何かあったのか?撮影者は他に1人か2人。
青空の下とは行かなかったけれど、記録に残す事ができました。
20170916_2776_6121.jpg
448M/107系・R7+R8編成/伊勢崎ー駒形/2017.09.16(Sat)

線路近くの畑では、コスモスなどの花が咲いていました。
立ち位置を変えたり、高さを変えたりと悪戦苦闘しました。
20170916_2775_1909.jpg
641M/107系・R8+R7/駒形ー伊勢崎

高崎行きは縦アンで、そこに咲く全ての花を画角に入れました。
残念な事に、彼岸花の何本かは色褪せていました。
花の状況は、昨年と比べる早い気がします。
また、個人的な考えですが、運用上から見ると22日か26日に落ちる要注意日!?
来週、もう一度訪問の機会があるので運用が残っていて欲しいですね。
20170916_2774_6213.jpg
432M

ご覧いただきありがとうございました。
台風の進路にあたる地域の皆様、更なる厳重な警戒を。
大きな被害が出ない事を願っています。
またのお越しを、お待ちしております。

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タグ:107系 イセコマ 曼珠沙華 彼岸花 コスモス 引退 ハムサンド

えっ何だって!ニセコエクスプレスが引退 それに彩も!

またまた朝から刈り上げ君が騒がせてくれました。
百年前の世なら宣戦布告となった事でしょう。
また10日前に韓国が「斬首作戦」を公表しましたが、
国内向けの政治的メッセージなんでしょうね!?
本日もお越しいただきありがとうございます。

昨日14日と今日の両日、引退車両の発表がありました。
先ずは、JR北海道から1988年12月に営業運転を開始した「ニセコエクスプレス
新千歳空港駅とニセコ駅を結ぶスキー列車として苗穂工場で新製されました。

GWと言う事もあり函館まで顔を出してました。
この時は、ツーリングの傍らでチョットだけ撮影してました。
そして、この場所で山菜取りもしましたねぇ。
199105_0017.jpg
xxxxD/183系5000番台/(廃)東山ー(廃)姫川/1991.05.05

北海道日本ハムファイターズのラッピング仕様になったニセコEXP
雪祭りと小樽雪あかりの路を見に行って時に小樽築港駅界隈で撮りました。
20070208_155.jpg
6014D/朝里ー小樽築港/2007.02.08

JR北海道旅客鉄道株式会社プレスリリースより
29年間ありがとう「ニセコエクスプレスラストランのお知らせです。
N0001.jpg
N0002.jpg
N0003.jpg
<PDFファイルをJPG化して使わせていただきました>


そして今日(15日)…。
フリーザ電車”こと485系「いろどり)」の営業運転終了の発表がありました。
顔が「ドラゴンボール」のフリーザに似ているためそう呼ばれています。
そのラストランが9月30日に「ありがとう!いろどり号」の2コースで運転されます。

詳しくはJR東日本旅客鉄道株式会社長野支社の「びゅう旅行商品」より。
ありがとういろどり号」のご案内です。
irodori_0001.jpg
irodori_0002.jpg
<PDFファイルをJPG化して使わせていただきました>

ご覧いただきありがとうございました。
台風18号は中心気圧950hpsといくぶん気圧が上がりました。
しかし、大型の非常に強い台風に変りありません。
最新の台風情報で厳重な警戒を行ってください。
またのお越しを、お待ちしております。

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第二只見川橋梁

今日も青空が広がりました。
30℃を超え真夏日となりましたが、カラッとしていました。
本日もお越しいただきありがとうございます。

今日は四季島が帰って来る日でしたが、すっかり忘れていました。
引き続き只見線訪問です。
朝の4連を撮り第一橋梁へ向かう途中、会津水沼駅に停車中に先行。
会津西方駅前を通り歳時記橋へと車を走らせた。
だが、廃駅が案内できるナビなので、新しい道路は載ってない。
感ナビで行こうとするも、線路と離れてしまい危機感が迫って来る。
逆光側からでも良いから撮ろうと、来た道を戻ると踏切の警報機が鳴り始めた。
すると同じようにドタバタするお仲間さんが目に付いた。
本数の少ないローカル線、1本でも多く撮ろうと同じ考えに苦笑した。
20170904_2753_1511.jpg
442D/キハ40×4/会津宮下ー会津西方・第二橋梁/2017.09.04(Mon)

第一橋梁の鉄塔ポイントから、縦アン200ミリで切り取った風景です。
橋梁の間には会津西方駅があり、3~4分の時間があります。
その間にレンズを交換しても十分に間合います。
移動する事無く1列車を2度楽しめる美味しいお立ち台です。
20170904_2766_5933.jpg
423D/キハ40+キハ40

先程の気動車は会津宮下駅で上り列車と行き違い交換して来ます。
カメラを横にしズームの広角側80mmにして、里山の風景を盛り込みました。
20170904_2767_5952.jpg
424D/キハ40+キハ40

鉄橋を渡った2両のディーゼルカーは、右カーブをしながら民家に隠れます。
駅は直ぐ目の前なのでゆっくりとした速度で姿を現し、また隠れてしまいます。
その間のある黄色く色付いた稲田の所でシャッターを押しました。
実りの秋へと移ろう季節が少しは感じられたでしょうか?
20170904_2771_5963.jpg

2000年秋に撮影した第二只見川橋梁を渡る、
二連のキハ48非冷房車とキヤ191系試験気動車です。



ご覧いただきありがとうございました。
台風18号は中心気圧935hPaと勢力を強め非常に強い台風に。
どうか予想進路が外れますようにと願うばかりです。
またのお越しを、お待ちしております。

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タグ:第二只見川橋梁 キハ40 キハ48 キヤ191系 只見線